Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa gửi UBND phường Hạnh Thông phương án hướng tuyến và vị trí công trình thuộc giai đoạn một của tuyến metro số 6, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu. Tuyến dài gần 23km, được bố trí hai ga ngầm quy mô lớn liên thông trực tiếp cụm nhà ga T1, T2, T3 của sân bay Tân Sơn Nhất.
Điểm cuối tuyến hướng về khu vực Phú Hữu, đi qua nút giao Võ Chí Công và đường Liên Phường – khu Đông TP.HCM, nơi dự án Imperia Sensa Park đang được triển khai. Đây cũng là khu vực được kỳ vọng hưởng lợi trực tiếp từ hạ tầng giao thông công cộng mới.
Quy mô kỹ thuật và lộ trình tuyến metro số 6
Tuyến metro số 6 thuộc nhóm công trình hạ tầng được TP.HCM ưu tiên đầu tư, dự kiến khởi công vào cuối năm nay và hoàn thành năm 2030. Khi hoàn thiện, dự án góp phần đưa mạng lưới đường sắt đô thị thành phố lên khoảng 200km.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi giữa kỳ, tổng chiều dài tuyến gần 23km, trong đó khoảng 19km đi ngầm, phần còn lại đi trên cao. Toàn tuyến quy hoạch 17 nhà ga, gồm 13 ga ngầm và 4 ga trên cao. Depot kỹ thuật được đặt tại khu vực Bình Triệu.
Tiêu chuẩn kỹ thuật của metro số 6 tương đồng với tuyến metro số 2, đoạn Tham Lương – Bến Thành – Thủ Thiêm. Vận tốc thiết kế dao động 80-110km/h. Đoàn tàu khởi đầu với quy mô 3 toa, sau đó nâng lên 6 toa khi nhu cầu vận chuyển tăng.
Phương án bố trí hai ga ngầm tại sân bay Tân Sơn Nhất
So với các phương án nghiên cứu trước, hướng tuyến qua khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được nắn thẳng hơn để tối ưu vận hành. Việc điều chỉnh vị trí nhà ga giúp công trình tiếp cận sát hơn các nhà ga hành khách.
Ga ST02 nằm phía tây nhà ga T3, thiết kế 2 tầng ngầm, tổng diện tích hơn 12.500m². Ga này được hình thành trên cơ sở hợp nhất hai nhà ga trong quy hoạch cũ, nhằm loại bỏ chồng lấn phạm vi phục vụ và rút ngắn khoảng cách đi bộ của hành khách.
Rời ga T3, đường sắt đi ngầm dưới khu vực sân đỗ máy bay rồi chuyển sang ga ST03. Nhà ga này đặt tại bãi đỗ xe giữa hai nhà ga T1, T2, gần cầu vượt nút giao Trường Sơn – Hồng Hà. Do đóng vai trò điểm trung chuyển với tuyến metro số 4, đoạn Đông Thạnh – Khu công nghiệp Hiệp Phước, ga ST03 được quy hoạch lớn hơn với 3 tầng ngầm, diện tích khoảng 18.600m².
Phương án kết nối này giúp hành khách tiếp cận toàn bộ cụm nhà ga T1, T2, T3 bằng hệ thống đường sắt đô thị, giảm tải cho giao thông đường bộ khu vực nội đô sân bay.
Lộ trình kết nối từ Bà Quẹo đến Phú Hữu
Điểm đầu dự án bắt đầu từ ga Bà Quẹo, ký hiệu ST01, gần giao lộ Tân Kỳ Tân Quý – Trường Chinh. Ga này kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành – Tham Lương.
Sau khi rời khu vực sân bay, tuyến đi ngầm dọc đường Hồng Hà, qua ga ST04 gần nút giao Nguyễn Thái Sơn – Nguyễn Kiệm, rồi tiến vào đại lộ Phạm Văn Đồng. Tại đây tuyến giao cắt với đường sắt Bắc – Nam và đi ngầm vượt sông Sài Gòn.
Ga ST12 trên đại lộ Võ Nguyên Giáp sẽ kết nối trực tiếp với tuyến metro số 1, đoạn Bến Thành – Suối Tiên. Từ đường Vành đai 2, tuyến chuyển dần lên cao, đi qua nút giao Võ Chí Công, cầu Phú Hữu và đường Liên Phường.
Sau ga ST16, đường sắt tách thành hai nhánh. Một nhánh đi tới ga cuối ST17, nhánh còn lại rẽ vào tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Kết nối hai sân bay quốc tế và tác động tới khu Đông TP.HCM
Mạng lưới này hình thành hành lang vận tải công cộng khối lượng lớn nối trực tiếp giữa sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay quốc tế Long Thành trong tương lai, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Đoạn cuối tuyến chạy qua Vành đai 2, nút giao Võ Chí Công, cầu Phú Hữu và đường Liên Phường nằm ngay khu Đông TP.HCM. Đây cũng là nơi triển khai dự án Imperia Sensa Park, một khu compound quy mô 5ha nằm gần đường Liên Phường và Võ Chí Công, không xa khu vực Rạch Chiếc và The Global City. Khách hàng quan tâm có thể xem chi tiết vị trí Imperia Sensa Park để nắm rõ hơn các tuyến đường kết nối khu vực.
Với vị trí nằm gần các nút giao mà tuyến metro số 6 đi qua ở đoạn cuối, khu vực này được kỳ vọng cải thiện khả năng di chuyển khi tuyến đường sắt hoàn thành, bên cạnh hệ thống đường bộ hiện có gồm Võ Chí Công, Liên Phường và Đỗ Xuân Hợp.
Theo phương án vừa được Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM gửi UBND phường Hạnh Thông, tuyến metro số 6 dự kiến khởi công cuối năm nay và hoàn thành vào năm 2030, với tổng chiều dài gần 23km và 17 nhà ga. Thông tin quy hoạch, thông số kỹ thuật của dự án có thể được điều chỉnh theo quyết định phê duyệt chính thức từ cơ quan có thẩm quyền.
